Fiat Coupé

Kuva © Mobilia

1990-luvun alun talouskriisi oli lähinnä pohjoismainen ja erityisesti suomalainen tragedia. Laman runtelemat suomalaiset jäivät osattomiksi muualla Euroopassa virinneestä urheilullisten autojen tarjonnasta. Fiatilla oli 1990-luvun alkaessa menneiltä vuosikymmeniltä pitkät perinteet niin pienistä kuin isoistakin erikoiskoritetuista coupé-malleista, mutta 1980-luvulla huikentelevista versioista oli luovuttu. Tuotantokapasiteetin hyödyntämiseksi 1993 Fiat esitteli uuden, Tipon pohjalevylle rakennetun etuvetoisen urheilumallin, joka nimettiin ytimekkäästi Coupéksi. 

Perinteitä kunnioittaen Coupén muotoilusta järjestettiin kilpailu, jossa loppuvaiheessa olivat mukana maineikas Pininfarinan muotoilutoimisto ja Fiatin oma Centro Stile. Kisan voitti ja lopullisena auton muotoili Chris Bangle Fiatin omasta studiosta, mutta valmistus tapahtui muotoilukilpailussa toiseksi tulleen Pininfarinan tehtaalla. Mainittakoon, että Pininfarinan hopealle jäänyt suunnitelma toteutui sittemmin Peugeot 406:n coupé-versiona. 

Moottorivalikoima alkoi 1,8–2,0-litraisten nelosten pirteämmillä versioilla. Matkan varrella tarjontaa lisättiin kaksilitraisella 20-venttiilisellä riviviitosella. Kaksilitraisista oli myös ahdetut versiot. Coupén valmistus päättyi vuonna 2000. 

Näyttelyn kanarianlinnun keltainen auto on alkupään tuotantoa vuodelta 1995, mutta silloin se ei vielä piristänyt suomalaista katumaisemaa, vaan se on tuotu Saksasta käytettynä vuonna 2003. Auton omistaa legendaarinen autoharrastaja ja -ammattilainen, Mr Fiat Rainer Mäkipää.