FORD T Touring

Kuva © Mobilia

Lopullinen läpimurto autotuotannossa tapahtui Yhdysvalloissa, kun Henry Ford aloitti T-Fordin valmistamisen liukuhihnatuotantona vuonna 1914. Liukuhihnatuotanto teki mahdolliseksi riittävän halpojen ja kestävien autojen valmistamisen tavallisille palkansaajille. Fordin T-mallia valmistettiin 15 miljoonaa kappaletta vuosina 1908–1927. Liukuhihnatuotannon ansiosta autojen määrä Yhdysvalloissa lähti nopeaan kasvuun. Vuoden 1914 loppuun mennessä pelkästään T-mallia oli valmistettu yli 300 000 kappaletta ja muita ajoneuvoja noin 250 000 kappaletta.

Suurelta osin Fordin ansiosta Yhdysvalloissa polttomoottoriautojen osuus nousi hallitsevaksi. Fordin T-malli oli alun perin suunniteltu bioetanolia tai etanolia käyttäväksi, mutta öljyn hinnan halpenemisen ja kieltolain myötä suurin osa autoista käytti öljystä valmistettua bensiiniä.

Suomeen tuotiin noin 7000 T-Fordia, mikä takasi merkille ylivoimaisen markkinaosuuden 1920-luvun autokaupasta. Näyttelyn auto oli aluksi längelmäkeläisen liikemiehen ja taloustirehtöörin Otto Alasen käytössä. Auto oli paikkakunnan ensimmäinen. Alanen piti sekä henkilöautoa että kuorma-autoa ja käytti kuljettajaa. Henkilöautolla tehtiin liikematkoja Orivedelle, Helsinkiin ja Tampereelle.

Alanen myi T-Fordin längelmäkeläiselle Väinö Heikkilälle, joka ajoi sillä pari vuotta. Seuraavaksi auto siirtyi vuodeksi Teiskoon Kukkilan kartanoon, mistä se myytiin takaisin Längelmäelle lohkotilallinen Alpo Riihiselle. Sota-aikana auto muutettiin puimakoneen voimanlähteeksi. Loppuun käytettynä se siirrettiin Riihisen pihan perälle, josta Olavi Sallinen löysi sen vuonna 1963. Sallinen kunnosti auton ja ajoi sillä kolme vuotta. Vuonna 1970 Tampereen Teknillinen Museo osti auton Salliselta kokoelmaansa.